Toyota – Takaisinkutsut

Vian kuvaus

1,5 litran moottorilla varustetuissa ajoneuvoissa voi ilmetä moottorivika ja moottoritehon menetys vesipumpun hihnapyörän luistamisen vuoksi. Tämä voi johtaa jakohihnan virheasentoon ja moottorin sammumiseen. Hihnapyörä voi irrota akselista, minkä seurauksena ajoneuvon osia voi pudota tielle ja moottoriteho voi kadota kokonaan, mikä lisää onnettomuusriskiä.

Vian kuvaus

On mahdollista, että polttoaineen paluuputki on valmistettu määräysten vastaisissa olosuhteissa, jolloin tietyt kumiletkun osat eivät välttämättä ole vulkanoituneet kunnolla. Tämä voi heikentää liitoksia muihin osiin ja mahdollisesti johtaa polttoainevuotoon. Jos vuotoa esiintyy, valunut polttoaine voi joutua kosketuksiin kuumien moottorin osien kanssa, mikä voi lisätä paloriskiä. Paluuputki tarkastetaan ja tarvittaessa vaihdetaan

Vian kuvaus

Odottamattoman sisäisen komponentin kulumisen vuoksi käynnistin ei välttämättä toimi oikein. Joissakin tapauksissa tämä voi johtaa siihen, että moottori ei käynnisty. Äärimmäisessä tapauksessa tämä voi aiheuttaa lämpötilaan liittyvän vaaratilanteen tai tulipalon moottoria käynnistettäessä tai ajon aikana. Starttimoottori vaihdetaan.

Vian kuvaus

Ajoneuvoissa on sähköinen takaovien lukitusjärjestelmä, johon kuuluu oven avauskytkin sekä lukkolaite. Jos tämän kytkimen tiivisteen suorituskyky heikkenee lämpötilavaihtelun seurauksena ja kytkimeen pääsee vettä runsaiden vesiroiskeiden vuoksi (esimerkiksi autopesussa), takaoven voimakas sulkeminen voi hetkellisesti mahdollistaa veden pääsyn kytkimen sisään. Jos vesi sisältää pesuainetta, se voi aiheuttaa oikosulun, joka voi laukaista kytkimen toiminnon. Jos takaovi on auki lukittu tapahtumahetkellä, luukku saattaa avautua odottamatta. Tällöin mittaristossa näkyy ilmoitus ja ajon aikana kuuluu myös varoitussummeri. Jos takaovi avautuu odottamatta ajon aikana, se voi lisätä matkustajien loukkaantumisriskiä. Lukkolaitteisiin lisätään lisärele, joka estää tahattoman oven avautumisen.

Vian kuvaus

On mahdollista, että tietyissä dieselmoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa voi esiintyä polttoainevuotoa Common Rail ‑järjestelmästä. Tämä ongelma johtuu Common Rail putken huonosta tiivistyksestä. Tämän seurauksena polttoainetta voi vuotaa Common Rail -putkesta, jolloin syntyy polttoainehöyryä ja polttoainetta voi valua kohti kuumaa pakokaasujärjestelmää. Pahimmassa tapauksessa tämä voi johtaa moottoritilan paloon.

Vian kuvaus

Kampanjan piiriin kuuluvissa ajoneuvoissa on mahdollista, että sekä multimediajärjestelmän näyttö että mittariston näyttö voivat sammua kokonaan heti virran kytkemisen jälkeen ohjelmistovirheen vuoksi. Kun tämä tila ilmenee, se on pysyvä. Molempien näyttöjen ollessa pimeänä kuljettaja ei pääse käsiksi turvallisen ajon kannalta olennaisiin tietoihin, kuten nopeuteen, polttoainemäärään ja mahdollisiin vikavaloihin. Mikäli kuljettaja jatkaa ajamista ilman näitä toimintoja, onnettomuusriski kasvaa merkittävästi. Tämän ongelman ratkaisemiseksi ajoneuvon infotainment- eli tietoviihdejärjestelmän ohjelmisto päivitetään langattomasti Over-The-Air (OTA) -päivityksenä.

Vian kuvaus

Kampanjan piiriin kuuluvissa ajoneuvoissa on mahdollista, että sekä multimediajärjestelmän näyttö että mittariston näyttö voivat sammua kokonaan heti virran kytkemisen jälkeen ohjelmistovirheen vuoksi. Kun tämä tila ilmenee, se on pysyvä. Molempien näyttöjen ollessa pimeänä kuljettaja ei pääse käsiksi turvallisen ajon kannalta olennaisiin tietoihin, kuten nopeuteen, polttoainemäärään ja mahdollisiin vikavaloihin. Mikäli kuljettaja jatkaa ajamista ilman näitä toimintoja, onnettomuusriski kasvaa merkittävästi. Tämän ongelman ratkaisemiseksi ajoneuvon infotainment- eli tietoviihdejärjestelmän ohjelmisto päivitetään langattomasti Over-The-Air (OTA) -päivityksenä.

Vian kuvaus

Moottorinohjausyksikön ohjelmistokalibroinneissa on virhe, joka johtaa virheelliseen IUPR-arvoon (käytön aikainen suorituskykysuhde). Tämä ei täytä säädösten vaatimuksia. Joissain tapauksissa tämä tila voi viivästyttää vikavalon (MIL) syttymistä, jolloin ajoneuvo voi toimia päästörajoja ylittävillä pakokaasupäästöillä ennen kuin MIL aktivoituu. ECU ohjelmoidaan uudelleen.

Vian kuvaus

Peruutuskuva voi hetkellisesti jäätyä, jos peruutusvaihde kytketään tietyn ajan sisällä virran kytkemisestä. Peruutuskuva ei välttämättä näy seuraavalla käynnistyskerralla, jos virta kytketään päälle ja pois tietyssä aikarajassa. Korjaustoimenpiteenä pysäköintiavustimen ohjainyksikkö ohjelmoidaan uudelleen.

Vian kuvaus

Vesi voi päästä kosketuksiin käynnistysmoottorin sähköreleen kanssa ja ajan myötä aiheuttaa korroosiota. Tietyissä tapauksissa korroosio käynnistimen releen sisällä voi myös johtaa oikosulkuun ja käynnistimen mahdolliseen ylikuumenemiseen.

Vian kuvaus

Ajoneuvoissa voi esiintyä liiallista korroosiota etujousituksen pultissa suunnittelun ja ympäristötekijöiden yhdistelmän vuoksi. Tämän seurauksena pultti voi pettää, mikä voi vaikuttaa ajoneuvon hallittavuuteen ja lisätä onnettomuusriskiä. Pultit vaihdetaan.

Vian kuvaus

Kun kuljettaja aktivoi uudelleen automaattisen hätäjarrutuksen (AEB) saman ajosyklin aikana, se pysyy deaktivoituna ilman varoitusvaloa. Tämä johtaa säädösten noudattamatta jättämiseen ja saattaa lisätä onnettomuusriskiä. Sytytyksen sammuttamisen ja käynnistämisen jälkeen AEB aktivoituu jälleen. Ohjainlaite ohjelmoidaan uudelleen.

Vian kuvaus

Moottorin elektronisen ohjausyksikön (ECU) ohjelmistossa on kalibrointivirhe tietyille dieselmoottoreille (1.5L ja 2.0L Euro 6.2). Tämän seurauksena vikatilanteessa häiriövalo (MIL) ei välttämättä syty, jos katalysaattori (SCR) ja/tai dieselhiukkassuodatin (DPF) vikaantuu, mikä johtaa päästömääräysten noudattamatta jättämiseen.

Vian kuvaus

Kyseisissä ajoneuvoissa on lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmät (HVAC). HVAC-ohjaimen ECU-ohjelmiston ohjelmoinnin vuoksi tietyissä olosuhteissa, HVAC-järjestelmä siirtyy vikasietotilaan, joka keskeyttää järjestelmän lämmitystoiminnon ja vaikuttaa huurteenpoistotoimintoon. Joissakin tapauksissa, kun ajoneuvoa käytetään tietyissä alhaisissa lämpötiloissa, huurteenpoistoteho heikkenee eikä se välttämättä poista huurretta, jäätä ja/tai sumua tuulilasista. Tämä voi heikentää kuljettajan näkyvyyttä ja lisätä onnettomuusriskiä tietyissä ajo-olosuhteissa.

Vian kuvaus

Mittaristossa virheellisen ohjelmoinnin vuoksi ei mittaristo aina käynnisty ja pysyy tässä tilassa pysyvästi. Ajaminen ilman nopeusmittaria ja varoituksia voi lisätä onnettomuusriskiä tietyissä ajo-olosuhteissa.

Vian kuvaus

1,5 litran dieselmoottorissa, voi esiintyä nokka-akselin ketjun ennenaikaista kulumista. Tämän seurauksena voi syntyä epänormaalia melua ja on olemassa riski ketjun katkeamisesta. Jos näin tapahtuu, moottori sammuu, myös ajon aikana, mikä lisää onnettomuusriskiä.

Vian kuvaus

Ajovoima-akun ECU:n ohjelmistossa on virhe. Tämän seurauksena voidaan ajovoima-akun kennon jännitteen ja/tai akun lämpötila tulkita vääräksi. Jos näin tapahtuu, vikasietojärjestelmä katkaisee EV-moottorin tehon estääkseen vahingot ajovoima-akulle, mikä johtaa ajovoiman menettämiseen. Tämä voi lisätä onnettomuusriskiä.

Vian kuvaus

Luistonestoyksikön ohjelmiston ohjelmoinnin vuoksi on mahdollista, että jarrunesteen painetta ei hallita suunnitellusti rajatuissa tilanteissa, kun jarrupoljinta painetaan kaarreajon aikana. Kuljettajat saattavat tilapäisesti kokea kovan jarrupolkimen, jossa on vähentynyt jarrutusvoima.

Vian kuvaus

On mahdollista, että ajoneuvoissa on joitakin etu- ja/tai takaistuimen kiinnityksiä, joiden lujuus on heikentynyt. Tämä johtuu siitä, että kiinnitysmutterien kierteet eivät ole vaatimusten mukaisia. Tämän seurauksena istuin saattaa liikkua odottamattomasti onnettomuuden sattuessa ja lisätä loukkaantumisriskiä.

Vian kuvaus

Kyseiset ajoneuvot olivat mukana aiemmassa kampanjassa, joka ilmoitettiin lokakuussa 2023 ja kesäkuussa 2024 (laajennus koski VIN-numeroiden lisäyksiä) korkeapainepolttoainepumpun osalta, joka on asennettu 8NR- ja 8AR-moottoreihin. Näitä ajoneuvoja tarkastettiin aiemmin tarkastusohjelmistolla, jolla tarkistettiin 2D-viivakoodi avulla, tarvitseeko korkeapainepolttoainepumppu vaihtaa. Alkuperäisten kampanjatarkastusten aikana, jotkut autoista saattoivat olla tarkastettuina tietyillä jälleenmyyjillä virheellisen ohjelmistoversion avulla, mikä johti mahdollisesti virheelliseen arviointitulokseen. Tässä tilanteessa korkeapainepolttoainepumppua ei ehkä ole vaihdettu, vaikka se olisi ollut tarpeen. Tämä voi johtaa polttoainevuotoon ja mahdolliseen polttoaineen hajuun. Sytytyslähteen läsnä ollessa polttoainevuoto voi johtaa lisääntyneeseen tulipaloriskiin. Pumppu tarkastetaan ja tarvittaessa vaihdetaan.